有关中国世界遗产1000字范文示范

　范文一

　　世界遗产——开平

今年“五一”节，李老师组织同学们到江门一带旅游，我们非常高兴!

上午八点钟，虽然天公不作美，一直在下大暴雨，可是，这场大雨丝毫没有降低我们快乐的情绪。当我们到达学校门口时，大多数同学都在那里，一号车也在那里等着。

我们上车后便开始了开心的旅程。在车上，我们各个都表演节目，有时让人笑得合不拢嘴吧，有时我们神态庄重，让我们在车上也充满无比的喜悦!到了上午十点多，我们经过虎门大桥，全班同学都趴在窗户前看大桥、珠江和炮台，只有我和妈妈没有(我们去番禺时每次都要进过这里，我那时能看个够!)。到了十二点，我们到达了开平的名村——举人村，我们在那里吃完午饭后，开始参观。

举人村，样子像马，里面有女人巷、八大旗杆、励志园等，明朝清朝培育出670多位成功人士，其中监生、贡生和举人285人，九品至二品430多人，梁元桂担任清台湾府知府的提督学政。

在里面参观时，我们非常细心地听着，我们还进了女人巷、励志园和孔子的庙里，在那里，我们见识了他们为什么这么努力读书的原因：凡是村中考上秀以上功名者，每年奖励学谷24箩(每箩相当30公斤)，相当于1.44吨!这让我们大为震惊，难怪这里的人那么勤奋，原来就为了这些学谷啊!

到了十三点多，我们坐车坐了一个多小时的车程到达了世界最美的村落——马降龙碉楼群。碉楼是为了防土匪和居住还有放哨用的，在明朝后期，大家为了躲避土匪，便兴建升峰、锦江、瑞石等三座古城堡碉楼。我们在导游的后面，紧紧地跟着导游。而且，我们还上了两座保存比较完好的碉楼。看着这些威武的碉楼，我发现一个很奇怪地方，就是碉楼的窗户有很多，导游说那是对付土匪的。后来我第一个爬上了屋顶，顿时，清香袅袅的景象浮现在我的眼里，后面有一座没有被污染的山，往下望，是一片树叶的海洋，在阳光下，没有一点杂色，我们还在碉楼上发现了“小小鸟天堂”(我们自己编的)，二号车的同学和家长就往那里走。我们下楼后，发现一只温顺的母狗，这只母狗很奇怪，不吃肉的，只吃鸡蛋，只要谁手上有鸡蛋，它就会一直看着鸡蛋，只要你吃一口，它就会做出可怜的表情，我们就会分蛋给它吃。突然，我发现了一种奇怪的现象，狗一直在保卫鸡，可是鸡蛋一煮熟，它们就吃，难道他们守卫鸡就为了鸡蛋吗?

第二天，我们来到了立园。立园是谢维立先生历时十年建成。首先，我们看了谢维立的别墅，那里在那个年代非常豪华，单单卫生间就建了六个，而且那里还有自来水，非常豪华(那个年代)，随后，我们参观了他的四位夫人的别墅，也是非常豪华的，一个人有四层楼，非常爽!

最后，我们到了小鸟天堂，那是个有三大奇迹的地方：一树成林、百鸟归巢、百鸟觅食，我们那时只看到一个奇迹，然后坐船围着那棵大榕树转，一路上，我们看见了许多的鸭子和一些白鹭，而且，我看见大榕树的地面是鸟粪，直接看进去，根本不像一棵树，只像成千上万的小榕树。

下午四点半，我们乘着旅游巴回深圳，这次旅行我得到了许多收获，让我觉得跟同学一起旅游比自己旅游好多了。

　范文二

　　陕西秦始皇陵及兵马俑

　一号坑简介

一号坑为东西向的长方形坑，长230米，宽62米，四周各有五个门道。坑东西两端有长廊，南北两侧各有一边廊，中间为九条东西向过洞，过洞之间以夯土墙间隔。这个坑以车兵为主体，车、步兵成矩形联合编队。军阵主体面向东，在南、北、西边廊中各有一排武士面向外，担任护翼和后卫;东面三排武士为先锋。九个过洞内排列着战车与步兵的庞大主体军阵，每个过洞内有四列武士，有的穿战袍，有的着铠甲，中间配有战车，每辆战车后有驭手一名，车士两名。

二号坑面积约6000平方米，由车兵、步兵和骑兵组成曲尺形军阵。

二号坑简介

军阵分为四个部分：曲尺形的东端：四边周廊内有172名立射武士，中间四条过洞内有160名跪射武士,为弩兵阵。曲尺形南半部，八条过洞内并排着八列战车，每列八乘，每乘车后有2～4名车士，无徒兵，为战车方阵。曲尺形中部：三条过洞内排三列战车，每列六乘，车后排列有徒兵和骑兵，是车、步、骑的混合军阵。曲尺形北部：共有三条过洞，每条过洞内有两乘战车，其后为八队骑兵，每队四列，为骑兵阵。二号坑的四个部分既相对独立，又彼此密切联系，集各军兵种于一个阵列中。二号坑预计可出土各种武士俑1300余件，战车89乘，车马356匹，鞍马100余件。

　三号坑简介

三号坑面积520平方米，呈“凸”字形状。出土战车一乘，马俑四件，武士俑68件。坑内陶俑以夹道式排列，它是秦军阵的指挥中心。

　秦陵铜车马

秦陵铜车马出土于秦始皇陵西侧20M处，1980年局部试掘铜车马坑时，在一木椁内出土一前一后纵置的两辆大型铜车马，出土时已残破，经修复后恢复原状。

铜车马主体为青铜所铸，一些零部件为金银饰品。各个部件分别铸造，然后用嵌铸、焊接、粘接、铆接、子母扣、纽环扣接、销钉连接等多种机械连接工艺，将众多的部件组装为一体。通体彩绘，马为白色，彩绘时所用颜料均为用胶调和的矿物颜料，利用胶的浓度塑造出立体线条。车、马和俑的大小约相当于真车、真马、真人的二分之一。它完全仿实物精心制作，真实地再现了秦始皇帝车驾的风采。

秦代的金属加工技术有了辉煌的成就，在秦陵铜车马的制造上集中体现出来。秦陵铜车马共有三千多个零件，秦代工匠巧妙地运用了铸造、焊接、镶嵌、销接、活铰连接、子母扣连接、转轴连接等各种工艺技术，将此结合为一个整体，达到了非常高的水平。特别是一、二号车的伞盖，其厚度仅0.1～0.4厘米，而面积分别为1.12和2.3平方米，整体用浑铸法一次铸出，即使在今天，要铸成这么大而薄、均匀呈穹窿形的铜件也非易事。

至今，铜车马上的各种链条仍转动灵活，门、窗开闭自如，牵动辕衡，仍能载舆行使。秦陵铜车马被誉为中国古代的“青铜之冠” 。